Замена порогов в детейлинг центре SA CarLounge в Москве. Замена порогов, ремонт и полная реставрация кузова Вашего автомобиля в Москве. Точные цены, прозрачный прайс, гарантия качества и уютная lounge-зона для комфорта 🚗✨
Калькулятор стоимостиЕсть вещи, которые в автомобиле незаметны до поры, а потом вдруг решают всё. Пороги как раз из таких деталей кузова. Они держат геометрию, принимают удары гравия, соли и домкрата, и именно на них первыми проступают гнилые пятна и рваные кромки. В SA CarLounge к замене порогов подходим как к хирургии, а не к «быстрому пластырю» - точная диагностика, выверенная сварка, восстановление усилителей и грамотная покраска, чтобы Ваш автомобиль снова был монолитным и красивым в городе и за его пределами, в Москве и области. Здесь ценят удобство клиентов, поэтому здесь тёплая атмосфера, понятная смета и связь с мастером без пауз.
Если Вы видите вспученный кант, ржавых «жуков», облезшую мастику, «ступеньку» у кромки двери или дверь цепляет по низу, замена порога или его части уже не прихоть. На автомобиле с уставшими элементами порогов страдает жёсткость кузова, устают петли, уходят зазоры, а при ударе слабая зона ведёт себя непредсказуемо. Иногда достаточно частичной врезки наружного куска, иногда приходится идти в полную замену наружного и внутреннего листа с восстановлением профильной геометрии усилителей и точки домкрата. Да, ремонт порогов возможен, но там, где гнилых очагов много и металл потерял толщину, замены не избежать - так честнее и в итоге недорого по совокупной стоимости владения.
Сначала осмотр на подъёмнике. Проверяем наружный кант, внутреннюю полку, торцы арок и днища, дно и швы, оцениваем толщину ЛКП, простукиваем усилители, смотрим под уплотнителями и пластиковыми накладками. На кузовной пост попадает только понятная задача - где идёт локальный ремонт, где нужна частичная замена, а где полная. Обсуждаем с Вами, сколько стоит каждый вариант, что входит в работы, и фиксируем прайс до начала.
Локальная латка - для свежих очагов, когда сталь ещё держит форму. Частичная врезка - замена наружного куска порога с сохранением целого внутреннего профиля и усилителя. Полная замена - наружная и внутренняя части плюс восстановление профиля и точки домкрата, нередко вместе с ремонтными картами арок и днища, если коррозия расползлась. Отдельно выделяем ремонт задних секций, где часто скапливается грязь и вода, а также зону передней стойки, где важно не нарушить силовую схему кузова. Для легковых автомобилей и кроссоверов подход один - безопасность и ресурс на первом месте.
Разбор и подготовка - снимаем двери при необходимости, демонтируем накладки, уплотнители, локеры. Размечаем линию реза, бережно высверливаем заводские точки, не травмируя соседние панели. Вырезаем ржавых фрагменты до чистого металла, подгоняем ремонтный лист под геометрию кузова.
Сварка и геометрия - подгонка зазоров, прихватки, провар полуавтоматом по точкам, где нужно - спот-сварка. Усилители порога и внутренние элементы выставляются на кондуктор - профиль должен быть «заводским», иначе дверь не ляжет как нужно. Там, где конструктив требует, применяем профтрубу как шаблон для сохранения жёсткости во время операции, без рискованных «растяжек».
Защита и финиш - зачистка швов, герметизация, грунтование эпоксидным грунтом, мастики по швам, восковая консервация скрытых полостей. Далее покраска - камера, подбор оттенка, выведение плоскости, мягкий переход, чтобы не было видно границы. Снаружи - идеально ровная линия, внутри - усиленная и защищённая полость, которой не страшна московская химия.
После замены обязательно консервируем полости - жидкий воск с ингибиторами, обработка технологических отверстий, закрытие заглушек. По низу - упругая мастика, которая работает вместе с ЛКП, а не против него. В зоне арок применяем стойкие составы, чтобы срез пескоструя не «съедал» кант. Такой комплекс продлевает жизнь порога на годы даже в Москве с её реагентами.
Покраска - не просто цвет, а защитный слой, который должен лечь на правильно подготовленную поверхность. Мы выравниваем металл, выводим плоскость, используем грунты с антикоррозийными пигментами, соблюдаем сушку и температурные режимы. На выходе легкового авто из камеры Вы не различите межу «новым» и «старым» металлом - линия ровная, шагрень «под завод», глубина совпадает. Если нужно, делаем полировку мягким инструментом уже после полной полимеризации.
Услуга бывает разной по трудоёмкости - и это прямо влияет на цены. Локальный ремонт недорогой и занимает 1–2 дня. Частичная замена наружного куска - средний чек, точная стоимость зависит от марки автомобиля, сложности профиля и потребности в восстановлении усилителей. Полная замена внешней и внутренней части с покраской и антикором - больше работ, но это та ситуация, когда «дорого» только кажется - Вы получаете новый ресурс кузова без компромиссов. Сколько стоит конкретно Ваш случай, скажем после осмотра - смета детальная, прайс прозрачен, никаких «вдруг всплыло». Для легковых автомобилей держим понятные цены и объясняем, почему каждая операция действительно нужна.
Мы в Москве, удобно расположены с ключевых магистралей. Для Вас - понятный маршрут, парковка у ворот, вечерняя приёмка, запись онлайн. Приезжайте на диагностику - покажем, где именно «живёт» проблема на Вашем автомобиле, и предложим лучшее решение именно для него.
Если нужен результат, а не временная маска, выбирайте замену, которая восстанавливает кузов по правилам. Запишитесь на осмотр, пришлите фото - подскажем предварительно, сколько стоит, и подготовим план работ под Ваш авто. Пороги - это не просто металл под дверью, это основа Вашей безопасности. Пусть она будет крепкой.
Подборка услуг и решений по теме
Оставить заявку
Заполните форму и наши специалисты свяжутся с вами в ближайшее время.
